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        2019年12月30日
，由重庆通航集团和南京航空航天大学联合开发的一款具有自主知识产权的4座固定翼飞机CG231

，在重庆两江新区龙兴通用机场成功首飞。

       下午15时开始，进行首飞的这架CG231飞机按照既定科目，完成了起飞爬升、平飞、通场飞行
、着陆等几个阶段，实现成功首飞。整个过程持续约30分钟。

        CG231是国内首款全玻璃纤维复合材料4座固定翼飞机，飞机采用上单翼布局，选装大陆CD-155/莱康明IO-360发动机
，集成综合显示系统
。飞机翼展11.18米，起飞重量达1184千克
，最大续航里程可达1600公里，最大平飞速度可达280公里/小时
，升限6000多米，起飞滑跑距离不到300米，着陆滑跑距离仅需150米
。

        CG231可应用于飞行员培训
、警用巡查巡逻
、观光旅行、体验飞行
、空中摄影等领域
，兼具完美的飞行品质与美观舒适性
。CG231飞机使用和维修十分方便
，预期售价不超过200万元，极具市场竞争力
。

        CG231在设计之初便制定了“一机多型
、系列发展”的设计思路，未来重庆通航集团将以CG231为平台，通过系列化发展和改进改型
，进行水上型飞机的研发，实现该型号的系列化发展
。

        CG231也是国内首次在全复材飞机上使用国产复合材料，得到了民航局适航审定司、民航西南地区管理局、重庆市科技局等的大力支持，已进入中国民航局型号合格证（TC）审查程序
。飞机各部件大部分由国内配套
，与十几家成品供应商合作
，可带动辐射通用飞机配套产业快速发展和适航能力提升。同时，数所高校参与了项目研制，充分发挥了产学研相结合的优势
。

        CG231飞机的成功首飞
，标志着重庆地区航空产业“通航民航两翼齐飞
、直升机固定翼齐落地”的全面发展
。它的成功研制填补了国产复合材料在国内全复材飞机上应用的空白，开辟了通航飞机市场一个全新的产品类别
，开创了我国通航市场全玻纤复材飞机商业推广和应用的先河，对我国自主知识产权航空技术发展，实现通用航空器“自主研发
、自主制造”起重要作用。

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